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如果你去成都旅游一定要体验成灌铁路动车组外形胖墩墩，只有四节车厢更特别的是车上没有列车员只有一名列车长值乘这到底是怎么回事？↓↓小编“变装”上岗，一探究竟↓↓成灌铁路是成都市域铁路的首条线路，也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路，途经成都中心城区、郫县、都江堰等地（旧称灌县，简称“灌”）。从犀浦到青城山站最快仅需23分钟，极大方便沿线市民工作和生活。2018年底，成灌动车组车型升级，高峰时段发车时间压缩在9分钟以内，实现了旅客“随到随走”的公交化开行。

目前，成灌铁路推出计次票和定期票两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。旅客均在原有票价上享受一定的折扣优惠，携带身份证即可进站乘车。20次计次票：可通过席位预约和直接刷证两种使用方式，在90天有效期内，乘坐20次在成灌铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。30日定期票：可在30天有效期内，最多乘坐60次在成灌铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。

犀浦站是成灌铁路始发站，每次值乘，中国铁路成都局集团有限公司成都客运段列车长刘晓亮都提前上车，利用列车始发站前的空当，清点备品、检查灭火器，将洗手液、禁烟提示器等定位摆放。

准备好巡检仪、背票包、站车联控对讲机，站在犀浦站站台上的刘晓亮已全副武装。值乘三年来，作业流程早已驾轻就熟。

成灌动车串起青城山、都江堰、离堆公园等著名景点，单边运行时长不超过1个小时，两站间最长运行时间有20多分钟，最短的仅6分钟。

开车后，刘晓亮开始马不停蹄地巡视车厢、查票、进行安全宣传，还要随时打扫卫生，保持车内清洁。

中午，动车终到青城山站后，有20分钟的折返时间。如果巡视完车厢一切顺利，刘晓亮将取回订好的午餐，抓紧时间吃饭。

成灌铁路主要以旅游和通勤客流为主。刘晓亮常常热心充当导游，为前往风景区的旅客规划合理的乘车线路。经常乘车的通勤旅客也与他渐渐熟识，见面时他们热情地打招呼，就像老朋友一般。

一个人，一趟车在穿梭“天府之囯”的列车上铁路人用汗水和热忱收获旅客一路平安

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