(资料图)

Taycan与特斯拉模型S.任何人都在下注?

德国斯图加特的管理大厅发生了一些事情，这是保时捷的故乡。这对电动汽车有了新的信心，特别是即将到来的泰康。根据CNBC的数据，保时捷已经决定将Taycan的生产率提高一倍，甚至在每年20,000到40,000个单位之前。这对许多人来说可能听起来令人惊讶，但实际上，也许并非如此。

从去年夏天开始，保时捷开始接受Taycan的预订，虽然我们不知道到目前为止这些首批客户中有多少人已经存款，但早期的反应必须坚如磐石。如果没有具体的数据表明销售额明显受到影响，那么任何汽车制造商都不会决定将车辆产量翻番，预计售价约为80,000美元。

作为当前基准测试的直接竞争对手，特斯拉Model S，Taycan必须做得更好，例如范围，性能，设计和驾驶体验。继Model S之后是一项艰难的行动，但保时捷显然认为Taycan将会取得成功。这家德国汽车制造商也正在从特斯拉剧本中获取一篇关于不该做的事情：低估消费者需求。看看模型3发生了什么。

虽然Model 3和Taycan之间的价格差异很大，但仍有很多富人急于购买保时捷首款电动车。基于Mission E概念的设计和原型性能指标，Taycan很可能成为新的豪华EV基准。保时捷知道这一点，并且已经相应地进行了规划。

与此同时，保时捷发言人表示，这家汽车制造商“已经做好了准备(产量增加)。我们有能力从一开始就增加产能，高管们最近做出了继续做出决定的决定。”虽然电动汽车目前正在弥补今天美国整体汽车销量仅占汽车总销量的1%，这个数字很快就会增长。停下来思考一下新款电动汽车已经上市销售以及除了Taycan之外的其他电动汽车即将推出。捷豹I-Pace而现代科纳EV只是两个目前正在发售的例子。到2021年，将与Taycan共享平台的奥迪e-tron GT将搭载宝马i4等车型。还有较便宜的产品。保时捷之前还表示将建造基于Taycan的Cross Turismo概念车。

福特甚至刚刚宣布正在开发一款全电动F-150皮卡。这是否意味着电动车将很快消除内燃?不，但电动汽车不久将不再被所谓的“早期采用者”和绿色能源支持者购买。他们即将成为主流，而保时捷则看好这一点。

标签